Balita sa Industriya

Ang Isuzu truck-mounted crane ay isang mekanikal na kagamitan na may lifting, hoisting at iba pang function. Ito ay isang kagamitan sa pag-angat na naka-install sa chassis ng sasakyan at maaaring ilipat at gamitin kung kinakailangan. Ang mga crane na naka-mount sa trak ay karaniwang binubuo ng isang mas mababang chassis, isang upper rotating mechanism, isang lifting mechanism at isang control system.
Ang chassis ng isang truck-mounted crane ay karaniwang gumagamit ng isang truck chassis o isang espesyal na chassis, na may magandang maneuverability at operational stability. Ang upper rotating mechanism ay nagbibigay-daan sa truck-mounted crane na umikot ng 360 degrees para mapadali ang pag-angat sa maraming direksyon. Ang mekanismo ng pag-aangat ay ang pangunahing gumaganang bahagi ng crane na naka-mount sa trak. Maaari nitong kumpletuhin ang mga operasyon ng pag-angat at pag-agaw ng mga bagay sa pamamagitan ng hydraulic o mekanikal na kagamitan ng mismong kagamitan. Ang control system ay ginagamit upang kontrolin ang operasyon ng buong crane na naka-mount sa trak, at ang operator ay maaaring magsagawa ng iba't ibang mga operasyon sa pamamagitan ng console.

1. Multi-section boom telescopic technology: Para sa mga boom na may tatlo o higit pang mga seksyon, karaniwang may dalawang paraan upang teleskopyo ang bawat seksyon ng boom: sequential telescopic at synchronous telescopic. Ang sequential expansion at contraction ay nangangahulugan na sa panahon ng expansion at contraction process ng boom, ang bawat seksyon ng telescopic arm ay dapat kumpletuhin ang expansion at contraction actions sa isang tiyak na pagkakasunod-sunod, habang ang synchronous expansion at contraction ay nangangahulugan na ang bawat section ng telescopic arm ay lumalawak at kumukontra sa parehong stroke ratio sa parehong oras. Ang iba't ibang mga pagpipilian ng teleskopiko na braso ay makakaapekto sa bigat ng sarili ng boom. Kapag ang mga katangian ng pag-aangat ay pareho, dahil ang mapanganib na posisyon ng cross-section ng teleskopiko na alarma ng sabaysabay na mekanismo ng teleskopiko ay nagbabago, hindi madaling gumawa ng istraktura ng variable-section. Ang boom ng sequential telescopic mechanism ay maaaring mas malaki kaysa sa synchronous telescopic mechanism. Idinisenyo upang maging mas magaan.

2. Hydraulic system: Ang hydraulic lifting device ng Isuzu truck-mounted lifting truck ay karaniwang may kasamang outriggers, slewing, luffing at lifting mechanisms. Dahil ang rotation, luffing at lifting ng truck-mounted hoisting device ay naisasakatuparan ng kaukulang mekanismo sa crane assembly, ito ay karaniwang isang bagay lamang sa pagpili ng uri at pangkalahatang layout. Ang mekanismo ng outrigger, bilang karagdagan sa pagtiyak ng mga normal na operasyon ng pag-aangat, ay mayroon ding malaking epekto sa katatagan ng sasakyan, kaya ang disenyo at pagkalkula ng mga outrigger ay isang mahalagang punto. Kapag gumagana ang lifting device, ang frame ng lifting truck ay magdadala ng malaking concentrated load. Upang matiyak na ang frame ay hindi nasira at upang mapabuti ang lifting capacity ng lifting device, ang lifting device ay dapat na nilagyan ng outriggers, na dapat gumana nang mapagkakatiwalaan at madaling teleskopyo. Ang bawat binti ay may hindi bababa sa isang vertical support hydraulic cylinder. Ang ilan ay hinihimok ng haydroliko na presyon sa pahalang na direksyon, at ang ilan ay pinapatakbo ng mga tao upang makamit ang pahalang na paggalaw. Ang mga binti ay H-shaped kapag pinahaba. Upang matiyak ang sapat na distansya ng extension, ang kaliwa at kanang outrigger ay magkakahiwalay sa isa't isa at binawi kapag nagmamaneho.
Ang Isuzu truck-mounted crane ay gumagamit ng H-type outriggers, na may malaking extension na distansya. Ang bawat binti ay may hindi bababa sa isang vertical support hydraulic cylinder, at ang ilan ay hinihimok ng hydraulic pressure sa pahalang na direksyon. Ang mga binti ay H-shaped kapag pinahaba. Upang matiyak ang sapat na distansya ng extension, ang kaliwa at kanang outrigger ay hiwalay sa isa't isa. Ang mga H-type na outrigger ay may mahusay na kakayahang umangkop sa lupa at madaling i-level. Malawakang ginagamit ang mga ito sa medium at malalaking crane.

Ang mahalagang teknikal na kinakailangan sa kaligtasan para sa Isuzu truck-mounted cranes ay nakakandado
1. Pag-lock pagkatapos ng pagpreno: Ang gap sealing ay kadalasang ginagamit sa pagitan ng valve core at ng valve body ng truck-mounted crane reversing valve. Sa ilalim ng dalawahang epekto ng sarili nitong gravity at ang gravity ng lifting load, ang high-pressure na langis ay madalas na dumadaan sa reversing valve habang nagpepreno. Ang maliit na agwat sa pagitan ng core ng balbula at ng katawan ng balbula ay dahan-dahang tumutulo, at ang hydraulic cylinder o hydraulic motor ng bawat mekanismo ay hindi maaaring epektibong mai-lock. Samakatuwid, napakadaling bawasan ang bigat ng pag-aangat, bawiin ang boom, dagdagan ang amplitude, at ilubog ang mga outrigger. Ang mga aksidente ay maaaring maging sanhi ng truck-mounted crane na hindi gumana nang normal, o maaaring magdulot ng malubhang aksidente tulad ng pagbaligtad ng sasakyan at mga kaswalti. Mayroong hindi bababa sa sumusunod na apat na hakbang sa kaligtasan upang maalis ang mga nakatagong panganib:
(1) Ikonekta ang mga hydraulic lock sa serye sa linya ng pagbabalik ng langis
Ang reverse oil path ng hydraulic control check valve ay maaari lamang ikonekta pagkatapos ng isang tiyak na pressure oil ay naipasok sa control oil path nito. Ito ay isang switching element na maaaring kontrolin ang oil circuit on at off. Ito ay karaniwang tinatawag ding hydraulic lock. Ikonekta ang hydraulic lock sa reverse series sa return oil circuit ng hydraulic cylinder (hydraulic motor), at ikonekta ang control oil circuit nito sa oil inlet circuit ng hydraulic cylinder (hydraulic motor), upang ang return oil circuit ay nasa loob. ang estado ng pagpepreno Dahil ang control oil circuit ay naputol dahil sa kakulangan ng pressure oil, ito ay gumaganap ng isang due locking role sa hydraulic cylinder (hydraulic motor).
(2) Ikonekta ang isang balancing valve sa serye sa linya ng pagbabalik ng langis
Ang balbula ng balanse ay mahalagang kumbinasyong balbula na binubuo ng isang one-way na balbula at isang panlabas na kinokontrol na panloob na balbula ng pagkakasunud-sunod ng pagtagas. Ang posisyon ng pag-install at prinsipyo ng pag-lock nito sa truck crane ay eksaktong kapareho ng sa hydraulic lock, iyon ay, naka-install ito sa oil return line. , putulin ang pipeline ng pagbabalik ng langis pagkatapos ng pagpepreno.

(3) Pagbutihin ang pagganap ng sealing ng mga hydraulic component
Pagkatapos mag-install ng hydraulic lock o balbula ng balanse sa circuit ng langis, hindi garantisadong maaaring mai-lock ang mekanismo pagkatapos ng pagpepreno. Ang sealing ng hydraulic cylinder (hydraulic motor) ay isa ring pangunahing salik na naghihigpit sa epekto ng pag-lock.
Ang pagtagas ng langis mula sa mga sangkap na haydroliko ay nahahati sa dalawang uri: panloob na pagtagas at panlabas na pagtagas. Ang panloob na pagtagas sa hydraulic cylinder ay mahirap matukoy, na magiging sanhi ng pag-urong at pag-urong ng mga outrigger, ang pag-extend at pag-urong ng boom, at ang mekanismo ng luffing ay mabibigo sa pag-lock, na magdudulot ng paglubog. Samakatuwid, ang susi sa pagpapabuti ng sealing effect ng isang hydraulic cylinder ay upang malutas ang panloob na problema sa pagtagas na nangyayari sa loob nito.
(4) Panlabas na preno ng lifting hydraulic motor
Mahirap tuklasin ang panloob na pagtagas ng mga hydraulic cylinder at hydraulic motors sa loob ng mahabang panahon. Ang pagtagas ay magaganap nang hindi sinasadya pagkatapos masuot ang mga seal. Sa ganitong paraan, kung matatag ang lock, iisa lang ang paraan para i-install ang preno, at magagamit lang ito sa hydraulic motor na nagbubuhat at nagpapababa sa mabigat na bagay. Ang iba pang mga pamamaraan tulad ng telescopic boom, luffing, atbp. ay hindi maaaring gamitin.
Ang preno na gumagana sa mekanismo ng pag-aangat ay talagang isang maliit na single-rod single-acting hydraulic cylinder. Ang preno ay karaniwang sarado, at ang lakas ng pagpepreno ay nakasalalay sa puwersa ng tagsibol sa silindro.